Découpage de la veille d'UrbAN

Régions

Critères

L'objectif de ce découpage est à la fois d'organiser la veille, et d'assurer un relatif équilibre de la couverture entre les différentes régions.

Voici les principaux critères que j'ai utilisé pour réaliser ce découpage :

• unité de la géographie physique
• population
• proximité idéologique entre les subdivisions (car elle influence les politiques publiques de mobilité urbaine)

Dans la mesure du possible, j'ai essayé de faire en sorte que les régions aient sensiblement la même population, même si du fait de la géographie humaine, j'aboutis à deux grands groupes : deux régions à 25-30 millions d'habitants, cinq régions autour de 60 millions d'habitants.

Je n'ai pas retenu la superficie comme critère.

Les trois territoires canadiens (Yukon, Territoire du Nord-Ouest et Nunavut) sont vastes mais peu peuplés, et n'ont pas de grande ville. La probabilité d'y voir se développer des transports urbains de masse y est peu probable, d'autant que le climat rude rend l'entretien d'infrastructures complexes coûteux et difficile.

Les données de population proviennent du recensement américain de 2020 et du recensement canadien de 2021.

Détail des régions

Pacifique

• Ordre de tri du tableau : du nord au sud

Plaines Intérieures

• Ordre de tri du tableau : du nord au sud, d'ouest en est
• Origine du nom : les Plaines Intérieures correspondent à un vaste ensemble géologique qui s'étend du Mexique à l'océan Arctique

Saint-Laurent

• Ordre de tri du tableau : d'ouest en est, du nord au sud
• Origine du nom : il s'agit des provinces situées le long du fleuve Saint-Laurent et de son vaste estuaire

Midwest

• Ordre de tri du tableau : du nord au sud, d'ouest en est

Sud

• Ordre de tri du tableau : d'ouest en est, du nord au sud

Northeast Corridor

• Ordre de tri du tableau : du nord vers le sud, d'ouest en est
• Origine du nom : le Northeast Corridor est une importante ligne ferroviaire d'Amtrak

Atlantique

• Ordre de tri du tableau : du nord au sud, d'ouest en est